В 2019 года на московских центральных диаметрах совершили 1,5 миллиарда поездок, сообщает mos.ru со ссылкой на заммэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максима Ликсутова.
Так, в 2019 году запустили первый диаметр, связавший Одинцово и Лобню, и МЦД-2 от Подольска до Нахабина. В 2023-м открыли МЦД-3 (Раменское — Зеленоград) и МЦД-4 (Апрелевка — Железнодорожный).
За прошедшие шесть лет на диаметрах появилось 398 современных поездов («Иволги», двухэтажные аэроэкспрессы, ЭП2Д), сменивших устаревшие составы, среднесуточный пассажиропоток вырос вдвое — до 1,6 млн поездок. Интервалы движения поездов в часы пик сократились в полтора раза — до 5–7 минут.
В будни основной трафик приходятся на самые востребованные станции:
- на МЦД-1 это Славянский Бульвар (33,4 тыс. поездок в сутки), Одинцово (32,4 тыс.), Белорусская (22,2 тыс.);
- на МЦД-2 — Царицыно (31,2 тыс.), Подольск (25,6 тыс.), Стрешнево (22,2 тыс.);
- на МЦД-3 — Выхино (41,2 тыс.), Зеленоград — Крюково (33 тыс.), Люберцы (25,4 тыс.);
- на МЦД-4 — Железнодорожная (38 тыс.), Курская (32,4 тыс.), Нижегородская (28,3 тыс.).
Запуск диаметров улучшил транспортную доступность для 10 млн жителей столицы и области. Общая протяженность наземного метро с 137 станциями — более 300 км. Сейчас в Москве продолжается строительство новых и модернизация действующих станций, московские городские вокзалы обеспечивают комфортные пересадки на разные виды городского транспорта (из 85 городских вокзалов 52 располагаются на четырех МЦД), развивается инфраструктура и разрабатываются новые виды транспорта.