Возведение улично-дорожной сети на участках Московского скоростного диаметра (МСД) включает строительство эстакад, путепроводов и тоннелей, которые помогают разводить транспортные потоки на разные уровни. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Московский скоростной диаметр – один из самых масштабных дорожных проектов в столице. Его строительство поможет разгрузить крупные магистрали и связать городские территории. В настоящее время в активном строительстве находятся десятки искусственных сооружений на участках, которые возводят специалисты «Мосинжпроекта»», – рассказал Андрей Бочкарёв.
По словам главы Строительного комплекса, участок МСД от улицы Грайвороновская до Шоссейной готов на треть, здесь строится крупная транспортная развязка, которая состоит из пяти эстакад. Общая протяженность дорог участка более 10 км, он свяжет Нижегородский район и Печатники, улучшив транспортное обслуживание жителей юго-востока столицы.
«На участке от улицы Шоссейной до улицы Полбина идет устройство шумозащитных экранов и инженерных сетей, также возводятся две эстакады, которые свяжут скоростной диаметр с ТТК с Люблинской улицей», – отметил Андрей Бочкарёв.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (Группа компаний «Мосинжпроект» – генеральный подрядчик и генеральный проектировщик ряда участков МСД) Юрий Кравцов уточнил, что от улицы Полбина до Курьяновского бульвара идет строительство автодороги: ведется укладка дорожного основания, а также устройство асфальто-бетонных слоев будущей магистрали. Помимо автодороги, этот участок МСД включает в себя также две эстакады – через Батайскую и через Батюнинскую улицы.
«На отрезке от улицы Маршала Шестопалова до Павелецкого направления железной дороги строятся четыре путепровода: через Кавказский бульвар, через Кантемировскую улицу, через реку Городня и через Котляковский ручей. Все сооружения находятся в высокой степени готовности. На путепроводах через реку Городня и через Котляковский ручей ведется укладка асфальтобетонного покрытия», – отметил Юрий Кравцов.
На соседнем участке скоростного диаметра, который идет от Павелецкого направления железной дороги до МКАД, продолжаются работы по строительству эстакады в районе платформы МЦД-2 Красный строитель. Возведены все пять опор эстакады, ведется надвижка 300-метрового пролетного строения. Также возводится эстакада основного хода в районе платформы МЦД-2 Покровское общей длиной 1190 метров.
Руководитель Группы компаний рассказал, что продолжаются работы по сооружению моста через реку Битцу на участке, который пройдет от МКАД до трассы Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе. Длина моста составит 109 метров, ширина – 40 метров.
«Всего на участке запланировано строительство 12 км дорог и семи искусственных сооружений: помимо моста через Битцу здесь строится тоннель под 32-м км МКАД, также проект включает тоннель на пересечении МСД и Симферопольского шоссе и четыре эстакады», – проинформировал Юрий Кравцов.
Вчера Мэр Москвы Сергей Собянин осмотрел строительство участка Московского скоростного диаметра (МСД) от Ярославского до Дмитровского шоссе с эстакадой основного хода от Алтуфьевского до Дмитровского шоссе.
«Мы подходим к концу самой масштабной работы по строительству первой очереди скоростного диаметра — Северо-Восточной хорды. Крупнейший объект в истории Москвы. Остались буквально считанные километры — 8 км. Но какие это километры? Это два моста через Лихоборку и Яузу и крупнейшая эстакада, почти 2,5 км. Это крупнейшая эстакада в Европе, сопоставима с двумя такими эстакадами, которые мы строили в Москве на Можайке и, конечно, требует колоссальных усилий. Она проходит вдоль железной дороги: требуются дополнительные окна железной дороги, согласование, перенос коммуникаций и так далее. Самый сложный участок, который мы проходили по всей трассе. Но тем не менее высокая готовность. Так что, я надеюсь, ко Дню города этот участок будет закончен», — сказал Сергей Собянин.
Обложка: © Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы