Впервые за последние пять лет в российском кикшеринге зафиксировали снижение среднего чека и длительности поездок, сообщает РБК.
Так, во втором квартале 2025-го при общем росте числа транзакций (+17 % год к году) россияне тратили на аренду электросамокатов на 5 % меньше, чем в 2024-м, отметили в сервисе T-Pay. Видимо, это признак смены модели потребления: самокаты вместо долгих прогулок стали чаще использовать для перемещений по делам. Как следствие, во втором квартале средняя стоимость поездки уменьшилась до 101 руб., а к концу года, возможно, сократится до 95 руб.
Тенденцию подтвердили и в Whoosh: плата за поездки в первом полугодии снизилась из-за уменьшения их длительности. Сейчас 90 % случаев использования — это быстрое перемещение «из пункта А в пункт Б», то есть кикшеринг становится частью транспортной системы. Ну и конечно, в этом сезоне влияли и плохие погодные условия, и регулярные сбои мобильного интернета, и экономия населения на необязательных тратах.
В «МТС Юрент» также считают снижение среднего чека признаком транспортного сценария. 90 % поездок в крупных городах сейчас занимают до 20 минут. Плюс большинство активных пользователей имеют подписку, отменяющую плату за старт, — это тоже сокращает средний чек. Кроме того, в этом году участники рынка ввели новую опцию «Пакеты минут», конкурирующую с поминутной тарификацией.
80 % клиентов «Яндекс Go» также предпочитают короткие повторяющиеся маршруты, как правило от станций и остановок до работы и обратно. Арендовать самокаты для развлечения в этом году стали реже — это сократило общую длительность поездок: в Москве — на 6 %, в Санкт-Петербурге — на 9 %, в Екатеринбурге — на 5 %.
Эксперты РБК сходятся во мнении, что все это свидетельствует о переходе СИМ из категории развлечений в повседневную транспортную систему. В крупных городах доля целевых поездок выросла с 70 до 90–95 %, они стали короче (поэтому уменьшился и средний чек), но в целом их стало больше.
В городских условиях СИМ на небольших дистанциях становятся удобной и сравнительно дешевой альтернативой каршерингу, такси и личным авто. И этот тренд продолжит развиваться. В свою очередь, кикшеринговые компании будут увеличивать сезон аренды и, возможно, вводить зимой высокопроходимые самокаты. Внедрение СИМ в транспортную систему выгодно операторам аренды: сокращение чека компенсируется ростом числа постоянных пользователей и возможностью таргетирования услуг.