На строящейся станции «Физтех» Люблинско-Дмитровской линии (ЛДЛ) метро начинается устройство свода платформенной части с помощью системы передвижной опалубки.
Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«На будущей станции “Физтех” строящегося участка ЛДЛ метро завершен монтаж системы передвижной опалубки, позволяющий строителям приступить к устройству свода платформенной части», – сказал Андрей Бочкарёв.
По словам заместителя Мэра, монолитные конструкции «Физтеха» выполнены почти на треть – здесь уложили почти 15 тысяч кубометров бетона, а общестроительная готовность станции составляет 38%.
«Готовность всего почти 6-километрового отрезка ЛДЛ со станциями “Физтех”, “Лианозово” и “Яхромская” оценивается в 45%», – отметил Андрей Бочкарёв.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (инжиниринговый холдинг «Мосинжпроект» – генеральный проектировщик и генеральный подрядчик по строительству новых линий и станций московского метро) Юрий Кравцов уточнил, что применение системы опалубки позволит упростить процесс монтажа свода, сэкономив время и людские ресурсы.
«Одновременно продолжается бетонирование основания платформенной части и возведение монолитных конструкций оборотных тупиков в составе станционного комплекса», – добавил Юрий Кравцов.
Руководитель инжинирингового холдинга пояснил, что в прилегающих перегонных тоннелях, связывающих «Физтех» с соседней станцией «Лианозово», ведется устройство верхнего строения пути (ВСП). В правом тоннеле работы начались недавно, а готовность ВСП по левому тоннелю составляет порядка 70%.
Новый участок Люблинско-Дмитровской линии улучшит транспортную доступность районов Дмитровский, Восточное Дегунино, Бескудниковский и Лианозово, а также поселка Северный. Местные жители сэкономят до 20 минут при поездках по городу после ввода новых станций. Продление салатовой ветки разгрузит автомагистрали (в первую очередь, Дмитровское шоссе) и северные участки Серпуховско-Тимирязевской и Замоскворецкой линий метро.
Обложка: © Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы