Необходимость строительства нового съезда со МКАД (у Бесединского моста и рынка «Садовод») и разгонных полос на 16,17 и 18 км связана с тем, что здесь сосредоточены офисы и склады крупных компаний. Существующие въезды на их территорию создают пробки и аварийные ситуации.
«Помимо крупных проектов по строительству дополнительных съездов с МКАД, мы планируем проложить около десятка локальных дорог у ряда крупных торговых центров», – сказал заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.
Правительство Москвы уже подписало соглашение с группой инвесторов о реконструкции и строительстве съездов и разгонных полос рядом со МКАД.
«Сейчас в работе находятся пять проектов. Какие-то на стадии проектирования, где-то уже приступили к строительным работам», – добавил Марат Хуснуллин.
По его словам, первый этап реконструкции МКАД, включающий модернизацию транспортных развязок, практически завершен.
Второй этап работ включает в себя реконструкцию участков кольцевой магистрали и оптимизацию съездов.
Первый этап реконструкции МКАД – замена устаревших развязок современными эстакадами и тоннелями. 12 развязок уже реконструированы, 13-я, на пересечении МКАД и ул. Профсоюзная, должна быть завершена в 2017 году.
Второй этап – перепланировка всего периметра МКАД, предусматривающая строительство переходно-скоростных полос, расширение проезжей части, реконструкцию развязок на пересечении с магистральными улицами и улицами районного значения.
Всего в рамках второго этапа реконструкции МКАД предполагается построить примерно 100 км новых разгонных полос, а также 200 км различных съездов, в том числе эстакад и тоннелей.